车体和火炮的改造在磕磕绊绊中稳步推进，焊接的火花和金属的撞击声成为了车间新的背景音。然而，一个同样至关重要，甚至某种程度上决定了“沙漠之狐”能否真正在沙漠中驰骋的难题，摆在了动力组面前——那颗衰老的心脏，原装的红旗-520柴油发动机。
这台V型12缸、排量38.8升的庞然大物，在它服役的巅峰时期，能输出520马力的功率，推动近36吨的59式坦克达到50公里\/小时的公路时速。但时过境迁，机械磨损、技术落后，使得它如今连保持额定输出都显得力不从心，更别提在加装了复合装甲、新型炮塔和更多设备后，整备重量必然增加的“沙漠之狐”了。
“必须提升动力，至少达到580马力，才能保证基本的机动性，尤其是沙漠地形的通过能力。”陈北玄在动力组的临时工作区——车间一个用废旧隔板围起来的角落，对负责人张工和几位老师傅说道。工作台上摊开着发动机的结构图纸，旁边摆放着各种测量工具和拆解下来的零件。
张工是个四十多岁、身材敦实的汉子，脸上总是带着机油也擦不干净的痕迹。他皱着眉头，指着图纸上的发动机本体：“陈工，道理我们都懂。但这红旗-520底子就在这里，结构几乎定型了，想大幅提升功率，除非整体换装新的发动机，可我们哪来的新发动机？时间也来不及。”
“不换发动机，我们给它‘打一针强心剂’。”陈北玄拿起一支红蓝铅笔，在图纸的进排气系统部分画了两个圈，“加装废气涡轮增压和中冷器。”
“涡轮增压？”张工和几位老师傅面面相觑。这个概念他们听说过，主要用在一些新式的卡车上，但在结构复杂、工况恶劣的坦克柴油机上应用，尤其是在老旧的520上改造，这风险太大了！
“陈工，这能行吗？”一位姓赵的老师傅忍不住开口，他是专门搞发动机维修的，“坦克发动机工况多恶劣？高负荷、高振动、高粉尘！涡轮转速那么高，叶片受得了吗？润滑和冷却怎么解决？还有，增压值控制不好，爆震就能直接把活塞顶炸穿！”
赵师傅的话代表了所有人心中的疑虑。这简直是在走钢丝，稍有不慎，代价就是一台宝贵的、无法替代的发动机彻底报废。
陈北玄没有直接反驳，他深知这些老师傅的担忧源于丰富的实践经验，是宝贵的财富。他需要做的，是用更严谨的技术方案来说服他们。
“赵师傅的顾虑非常对，这些都是关键问题。”陈北玄首先肯定了对方的担忧，然后拿起旁边几张他提前绘制的草图，“所以，我们的改造必须非常谨慎和有针对性。”
他指着第一张草图，上面是涡轮增压器的安装示意图：“我们不追求极致的增压值，目标是将进气压力稳定在0.5巴左右，这是一个相对保守但足以提升功率的值。涡轮本体，我们可以想办法从报废的斯太尔卡车柴油机上拆解改装，它的耐热合金叶片足以承受520排出的废气温度。”
接着，他指向第二张图，是关于润滑和冷却的：“利用发动机原有的机油泵和循环系统，增加一路高压油管专门为涡轮轴承供油和冷却。这里需要加装一个小的储油壶和节流阀，确保涡轮在急停时也有足够的后续润滑，防止轴承烧死。”
然后是最关键的第三张图，关于进气和中冷：“必须加装中冷器！将增压后的高温空气冷却，增加进气密度，同时也能有效降低气缸内温度，抑制爆震。中冷器我们可以用紫铜管和铝翅片自己盘制，虽然效率比不上专业的，但够用。另外，我们需要制作一个简单的废气旁通阀，用真空膜片控制，在发动机低转速、排气压力不足时，部分废气直接排空，避免涡轮迟滞；高转速时再全部导入涡轮，保证增压效果。”
他一边讲解，一边在图纸上标注出具体的改造细节、需要加工的零件形状、以及连接方式。他的方案并非天马行空，而是深深扎根于现有条件，充分利用了厂里还能运转的车床、铣床和老师傅们的手艺。
张工和赵师傅等人凑近了，仔细看着那些草图，听着陈北玄条理清晰、考虑周详的讲解，脸上的疑虑渐渐被专注和思考所取代。他们发现，这个年轻人提出的方案，虽然大胆，但每一步都似乎有解决之道，并非凭空想象。
“这个废气旁通阀的想法妙啊！”赵师傅忽然一拍大腿，眼中闪过一丝亮光，“以前光想着怎么把废气全用上，没想到还可以这样分流控制！能解决低速没劲的问题！”
“自己盘中冷器……虽然费事，但好像……也不是不行。”张工摩挲着下巴上的胡茬，开始在心里盘算需要哪些材料，哪个车工能完成那些异形接头的加工。
看到众人态度的转变，陈北玄知道火候差不多了。“张工，赵师傅，理论说得再多，不如动手试一次。我们先把发动机抬上台架，进行不点火的基础改造，验证油路、气路和机械连接的可行性，如何？”
“干！”张工猛地一挥手，下了决心，“总比坐着等死强！赵师傅，咱俩带头，先把这台宝贝疙瘩请上台架！”
说干就干。动力组的人们立刻行动起来，用天车将一台状态相对较好的红旗-520发动机吊运到专门搭建的测试台架上。接下来的几天，这个角落成了车间里最忙碌的地方之一。
按照陈北玄的图纸，一个个零件被加工出来：涡轮增压器的安装支架、特制的进排气歧管、紫铜盘管的中冷器、还有那个构思巧妙的废气旁通阀。陈北玄几乎全程参与，遇到精密加工，他亲自上阵操作机床，那娴熟精准的手法再次让老师们傅们暗自咋舌。
油路的改造最为小心，高压油管的铺设和接头密封反复检查了无数遍。中冷器安装后，进行了气压测试，确保没有泄漏。
终于，到了台架试验的日子。发动机固定在台架上，连接好了燃油、润滑油、冷却水系统，以及测量扭矩和转速的设备。那个从报废卡车上拆下来、经过清理和简单修复的涡轮增压器，如同一个外接的机械肺，安装在发动机一侧。
所有人都围在台架周围，屏息凝神。张工亲自坐在操作位，赵师傅紧紧盯着仪表盘。陈北玄则站在稍远的地方，目光沉静。
“启动！”张工按下启动按钮。
启动电机发出沉闷的咆哮，带动发动机曲轴旋转。几次喘息般的尝试后，“轰”的一声，红旗-520成功点火，排气管冒出一股淡淡的蓝烟，随即稳定下来，发出低沉而均匀的轰鸣。
“怠速稳定！”
“机油压力正常！”
“水温正常！”
基础工况良好。接下来，就是逐步增加负载，考验涡轮增压系统的时候了。
张工缓缓推动油门拉杆，发动机转速平稳上升。当转速超过1800转\/分时，废气压力足以驱动涡轮。
“注意！涡轮开始转动了！”有人喊道。
透过特意加装的观察窗，可以看到涡轮叶片由慢到快旋转起来，发出一种尖锐的、不同于发动机本身轰鸣的啸声。
进气压力表的指针，开始缓缓抬起，从负压区进入正压区！
“0.2巴！”
“0.3巴！”
“0.45巴！”
“接近0.5巴了！稳住！”
发动机的轰鸣声变得更加浑厚、有力，仿佛一头被唤醒的雄狮。排气管的废气声音也变得急促。
“扭矩输出在增加！比原机同转速下高了将近20%！”负责记录数据的技术员兴奋地喊道。
没有爆震，没有异常振动，润滑系统工作正常，中冷器表面温度明显低于增压后的进气歧管。
试验持续了半个小时，在各种模拟工况下，这套“土法”涡轮增压系统都稳定工作，将发动机的功率提升到了一个令人满意的水平，初步估算，绝对超过了580匹马力的目标！
当张工最终将发动机熄火，那令人血脉贲张的咆哮声渐渐平息后，台架周围陷入了短暂的寂静，随即爆发出热烈的欢呼！
“成功了！我们成功了！”
“老天爷！真的让这老家伙焕发第二春了！”
“陈工！你真是神了！”
张工从操作位上跳下来，激动地抓住陈北玄的手，用力摇晃着，一句话也说不出来，只是咧着嘴笑。赵师傅也走过来，重重地拍了拍陈北玄的肩膀，一切尽在不言中。
陈北玄看着欢呼的人群，看着那台仿佛被注入了新生命的发动机，脸上露出了由衷的笑容。发动机的咆哮，不仅仅是功率的提升，更是对所有参与者信心的巨大提振。它用铁与火的事实证明，在陈北玄的带领下，他们真的有能力，创造奇迹！
这颗更强健的心脏，将为“沙漠之狐”注入奔腾的血液，支撑着它在未来的沙场上，纵横驰骋。