尽管稳定性问题还偶有发生，但银箭这款单圈比绝大部分车队快1秒以上的赛车，已经足够排得进一级方程式赛车联赛历史级别的“外星车”。
最为可怕的几个例证都是在安全车出动以后，比如西漠的最后二十多圈，比如新港成风需要跑出一次进站时间的那十几圈，
事实证明，如果有需要，银箭可以单圈比对手快上2秒，甚至2.5秒。
16站比赛结束过后的彪悍战绩：15个杆位，韦博世在单圈最短的武夏抢走一个；
13个冠军，拜成风和罗世博的内斗所赐，陆凯达在华沃、镇州和泉府抢走三场胜利；
9次包揽冠亚军的“1-2方程式”，10次两位车手同登领奖台，完赛最差名次是罗世博在镇州的第四名。
除了不到九成的完赛率在统治年中略显寒酸，银箭的2214年可以和近十几年来的任何一个统治年相比，
比如2200年和2202的雷之神，又比如2211年和2213年的红虎，而更重要的是，银箭是唯一真正两个车手均衡输出，允许竞争的车队。
纪达在当车手的时候，就因为过于自我，而不怎么招人召见，后来退役当了名宿，更是热衷于“指点”各位车手的言行举止。
在一级方程式赛车联赛围场，他实在也不算是受人欢迎的存在。
2213年年初活动，是昊骏确认走人之后，围场记者们第一次凑到一起，
于是不少老记者们纷纷对于纪达的回归表示了欢迎，原因是——他喜欢炒人鱿鱼，又喜欢发表意见，不怕没有新闻了！
但这一次，纪达却让大家惊讶了，从坚决地挖来成风和狄诺威，到重组车队技术团队，把此前职责不明的几大技术总监全部归属狄诺威领导，再到和慕谦联手车队管理。
他们认为，此前银箭的一大问题是平州决策层到鹿城车队总部之间的沟通成本过高，影响工作效率，
果断决定将决策移到鹿城总部，纪达和慕谦将大部分的工作时间安排在了鹿城的车队总部和工厂。
短短几个月之后，银箭车队从混沌的豪门变成了高效团队，并成功抓住2214年V6涡轮增压引擎这一技术变革，翻身成为了一级方程式赛车联赛的统治者。
就在12个月之前，他们还完全跟不上红虎的速度，甚至24个月之前，他们还只能看着雷之神和枭龙勉力阻挡红虎前进的脚步。但是现在，银箭才是真正的统治者。
本赛季的第一个谜题算是揭开，尽管绝大部分人吐槽这是一个看第一场比赛甚至第一场排位赛就能预见到的结局。
但银箭上下依然格外激动，没有人比当事参与者更能体会这种“努力了成功了”的成就感，当然也没有人能像当事人那样享受年底丰厚的奖金。
这也是为什么，车迷看重的是车手冠军，而围场里的人更看重车队冠军。因为，这代表着集体的荣誉，真正的是属于团队里的每一个人。
本赛季的第二个谜底，好消息是它应该可以被延续到最后一站，坏消息是车队冠军锁定和车手冠军基本锁定之后，银箭可以做任何他们想做的任何事情。
好在，从近期的情况来看，银箭上下并没有太多干涉的意思，
毕竟上半赛季的情况引发众怒，毕竟强势如成风似乎难以阻挡，更何况，双冠即将到手的当口，银箭何必背上一个“指定”冠军的恶名呢。
2214年的银箭已然成功，而未来几年技术规则又相对稳定，银箭继续强势似乎已成为围场共识，
于是奔麟慕名而来将在明年装配他们的引擎，于是车手们个个瞄着银箭可能的那个位置安排合同年数。
但是，能否成就一个王朝，是摆在银箭面前的一个问题，
今年年中开始，银箭的技术人员已经称为一级方程式赛车联赛圈内的香饽饽，看看少了成风和狄诺威的枭龙，再看看少了鲍沛的奔麟。
竞技体育有句话叫做，赢球的球队不调整。想要继续成功，银箭所需要做的就是留住所有的功臣，然后，再来一次。
道建树2215年将继续效力威凌车队，双方在今天正式宣布了这一消息。
道建树2210年加盟北极星进入一级方程式赛车联赛，但是一年之后被北极星车队放弃。
2211年，道建树投奔威凌车队出任试车手，次年转正。上赛季，他去了铜爵。但是今年他又回到了旧主威凌车队。
道建树目前在车手积分榜上排名第八。队友彭赛奥的未来尚未确定，彭赛奥目前正在与车队谈判续约事宜。
“很高兴能确定我的未来。这是一支我非常了的车队，我们在一起度过了非常棒的一年，取得了一些特殊的成绩。”道建树在官方声明中说道。
“车队拥有远大的抱负。我相信明年我们能再次拥有一辆具备竞争力的赛车。我们拥有强大的合作伙伴银箭。车队的每一个人都动力十足、期望更多的成功。
我对2215年拥有信心，这里将会有很多令人兴奋的东西在等着我们，因为我们在努力踏着今年的成绩继续向前。”
韦博世认为，雷之神车手宁威今年完败队友龙浩，源自心理出问题！是的，你没听错，韦博世认为冷静的宁威在心理上输给了强大的龙浩。
“我认为宁威的问题是心理，”韦博世对南湄体育报说道。“龙浩来到雷之神之后，我也曾经遭受过很多。宁威显然比他现在所展示出来的状态要强多了，基于他在以前所做到的。”
“但是和龙浩在一支车队，他有一点失去头脑了，没有做到他所能做到的。我们所生活的世界中有很多细节，加入你没有去理性的工作，就不会产生完美的结果。”
“如果你去说宁威不够敬业那很简单，就像我以前说过的，我是因为我的事故。但是在我看来，龙浩是现在最强的车手，所以如果你做不到完美，你就很难跑在他的前面。”
“然后你再看到其他车队的车手不断进步，那么你就感觉自己很难玩得转了。”
如果韦博世的言论是真，那么意味着宁威的“苦日子”差不多已经要结束了，因为龙浩将会在今年底离开雷之神车队。如无意外，宁威明年的队友将会是西罗洲车手安塞特。
枭龙总裁单能盛认为，当前的引擎规则下，客户车队将永远无法赢得一级方程式联赛赛的冠军。枭龙车队将在明年携手云秦公司。之前枭龙作为银箭的客户车队。
单能盛说：“如果你看看今年所有的排位赛成绩，银箭引擎的厂队和客户车队之间的时间差的话。总的来说，它总是超过一秒。”
“我的观点，这也是我们组织内部的很多人持有的观点，如果你没法得到引擎车队的最佳引擎，你就没有机会赢得世界冠军。
“而在当今的一级方程式赛车联赛大奖赛中，引擎不是纯粹的权力，它是关于你如何收获能源，它是关于你如何存储能量。”
单能盛补充说：“事实上，如果你没有这个过程的控制程序，这意味着直接访问源代码，那么你就不能让你的车在进入弯道时稳定等等，意味着你失去了很多圈速。”
“即使你有相同品牌的引擎，这并不意味着你已经优化了它的能力。”
单能盛认为，枭龙车队背靠一个云秦这样的引擎厂商是非常必要的，因为他明确表示，首要的是让自己的车队成为厂商的首选车队。
“首先，你必须把自己放在一个，你可以拥有厂商的最好引擎的位置上。这就是我们所做的，在即将到来的几年，最终得到你想要的东西，而不是几个月。”
“我们曾与银箭有很棒的合作。但现在我们打算卧薪尝胆与云秦合作，这是第一步。”
枭龙车队运动主管迈克尔将在今年底离开车队。车队表示迈克尔离队属于“和平分手”。今年三月迈克尔就提交了辞呈，因为他的长期计划是回到建州的家乡与家人在一起。
迈克尔于2211年底加盟枭龙，之前效力于北极星车队。他将继续随队参加本赛季剩余的三场大奖赛。
迈克尔的离队似乎预示着枭龙车队管理层的又一次洗牌，特别是在领队李泊离宣称车队将以重返争冠行列为目标。
宣布迈克尔离任的同时，枭龙否认了运营主任及执行总裁乔森纳和技术总管离队的传言。
枭龙自从2212年的南湄站后至今没有获得分站胜利。不过最近几站他们的表现有所改进。
寻龙，这里有车队们看重的梦华市场，有一级方程式赛车联赛最需要的狂热粉丝，还有一条车手们喜欢跑的赛道，
所以，哪怕车队总冠军已经归属银箭车队，而车手总冠军也基本会在本周末被他们收入囊中，
哪怕周日正赛的发车线上只会有18辆赛车，神行和追风车队因为各自原因将双双缺席----梦华站的比赛依旧让大家期待不已。