之前李宗良从原油期货上面清仓所赚取的两万亿美元，他也没有闲置在账户。
而是将其中的一万九千亿美元转回国内。
如此庞大的一笔外汇转入，也是震惊了华夏所有的大佬们。
这个时候华夏全年Gdp总量也不过10万亿美元。
这还是因为李宗良多年来投入海量资金，让华夏的地产行业，互联网行业，汽车工业，手机，芯片，网络通讯等领域，比李宗良重生前同时期发展的要好的多。
这些支柱型行业爆发性的增长，让华夏经济总量比上一世领先了五年左右。
不过这会的华夏还是以外汇为主发行货币，进出口贸易越好，赚到的外汇越多，发行的华夏币也就越多，那么对于华夏内部的各行各业，各个地区的拨款也就会越多。
李宗良突然就给国内转回这么庞大的一笔外汇，这可是华夏全年经济总量的五分之一。
要知道当年的世界十大经济体，排名第九的大俄，他的全年Gdp总量也不过1.84万美元，另一个排名第十的阿三，也不过才刚刚触及1.8万亿美元而已。
而当时排名第八的意大利也不过才2.1万亿美元。李宗良要不是给账户留下了一千亿美元，加上国内众多的企业收益，完全超过了意大利。
别人不知道李宗良掌控的企业规模有多庞大，华夏的大佬们可是门清。
他们也是暗暗庆幸，幸好李宗良没有什么其他心思，不然现在的华夏不可能多一个安南省，而是周边又多了一个强横的政权，让华夏周边本就错综复杂的关系又多了一个变数。
不过现在他们不担心那些乱七八糟的，反而开始讨论起来，这么大一笔外汇该用在什么地方？
李宗良也在琢磨，这么大笔的资金该投向什么领域，目前华夏还有哪个领域还需要，这么大笔的资金。
安南省那边大规模的基建需要资金，华夏还有众多偏远地区需要建设，这些地方资金投入都是天文数字。
之前建设南诏时，李宗良没有从期货市场上套现，仅靠国内企业的盈利，他是不敢独自投入资金，建设南诏的。
不过现在他手上的资金充足，让他独立建设安南省问题也不大。
还有长三角和珠三角两个华夏经济中心地区的民营企业普遍的融资困难，甚至超过2008年金融危机最严重的阶段。
这几年银行信贷收缩，中小企业在银行贷款方面面临更大的困难，难以获得足够的资金支持日常运营和业务拓展。
同时，由于信用评级等因素限制，中小企业在债券市场和股票市场融资也面临诸多障碍。
李宗良正好旗下有一个环宇银行，可以拿出部分资金为民营企业解决资金问题，为国有银行互补他们无法覆盖的民营企业。
当然这可不是那个时期正在泛滥的p2p高息小额信用贷款。
李宗良要做的是真正的普惠金融，为民营企业解决融资难的问题。
而不是那种只是名字叫普惠金融，但是放出的贷款利息高的离谱，各种套路，为了私利吃人血馒头。
这会民营经济陷入融资难的局面，也是说明了银行出现“钱荒”，预示着今后一段时间银行的资金流动性紧缩会超预期。
而房地产行业作为资金密集型行业，受到的影响非常大。
李宗良没有忘记之前的想法，他一定要抑制住华夏未来狂飙的房价，让几代人陷入房地产的泡沫中苦苦支撑。
当未来虚高的房价泡沫被刺破时，那些高位接盘的人，不管是刚需也好还是投资也罢，都是把自己甚至三代人积攒的财富全部被蒸发掉了。
多少人买的房子，不光背上巨额房贷，结果房价下跌时发现，自己花了大几十万付的首付，十几二十万的装修，几年的贷款几十万还进去，结果现在房子的价值还不够还银行贷款的。
这也就是意味着，之前买房付的首付，还的贷款，装修的费用，大几十万的财富全部蒸发掉了。
一旦出现什么意外，还不上房贷，房子被银行收走拍卖，结果房子卖出去的钱还不够还银行的贷款。
那不光所有的财富蒸发了，还要面临倒欠钱的局面。
这种情况在后世已经出现，85后-95后这一批人很不幸的被房地产狠狠的砍了一刀。
这是谁的过错？生不逢时？还是被时代所牺牲？这个局面是谁主导的？李宗良不想多做评论。
但是他重生之后，就一直在为破这个局而努力。
发展汽车，手机，芯片等支柱产业，用来代替房地产行业推动华夏经济的发展。
让房地产在整个华夏经济的占比，没有那么重要，这样避免各级政府过于看重地产行业，导致地价房价的无序上涨，重蹈覆辙，让历史重演。
这会地产行业受挫，正是李宗良的机会，他本身就在各地拿下众多的住宅用地。
这会完全可以趁着地产行业的低谷，开始建造大批优质住宅小区。
等地产回暖后，小区正好盖好可以出售，到时大批量的商品房上市，直接能把回暖上涨的房价压下去。
物以稀为贵，量大则价优，供大于求，则房价就涨不上去。
按李宗良目前的财力，完全可以把商品房的价格压的死死的，让房地产行业健康维稳的发展。
而老百姓则可以买到自己可以承担的起的房子。
房地产的投入李宗良估计不会少，不过马上黄金期货上也能套现个两万亿美元出来，足够让他可以肆意的在房地产行业里折腾。
当然除了房地行业，李宗良要下一盘大棋，代替房地产的汽车行业，他也要加大投资。
目前的比亚迪，长城，吉利他们都还是刚开始起步，还远没有后世那样被老百姓所认可。
虽然李宗良让所有旗下的企业高管都在用国产车，但是一个品牌的影响力，不是一朝一夕，一两年能够做好的。
纵使后世的比亚迪是全球第一新能源车企，世界汽车品牌年出货第六，单月出货第三，国内不认可比亚迪的还一抓一大把。
所以汽车领域的投资，李宗良还要继续加大，他要彻底为他旗下的三个车企分别建成全产业链的闭环。
后世为什么比亚迪能成为价格屠夫，把一众合资车国产车，肆意的按在地上摩擦，降价降到所有车企都怀疑人生？
就是因为比亚迪是整个造车上下游全产业链闭环，整个上下游的配套企业，全部是比亚迪自主研发，或者入股控股的。
他可以把造车成本管控到极致，不光不会在核心技术受制于人，还能用低售价赚到高利润，成为让所有车企都害怕的价格屠夫。