面对联大会议上华国人强硬的态度，火神公司cEo雷德菲尔德与国防部长穆尔西一致认为，应当继续给华国增加压力。
然而两支舰队六艘航母编队虽然一直在进行演习，但始终没有靠近华国领海，毕竟文森卡特号的沉没还历历在目，在找到对付华国的反舰导弹和超高速战斗机甲的方法之前，米国海军也不敢过于挑衅。
所以方法兜兜转转，还是回到了能源与粮食这两大武器上面来。
联大会议结束当天，新科联就宣布，将进一步削减锂矿石的产量，削减之后的产能只有原先的20%。
不过这次欧吉联却没有跟随新科联的脚步，继续降低石油产能。主要也是因为随着粮价的不断上涨，欧吉联的一些成员国也开始面临粮食危机，毕竟大家的粮食自给率都不高。为了避免步沙国的后尘，一些石油输出国反而提高了产能，而他们所出产石油的最终目的地正是华国。
9月7日上午，超级油轮“诺克亲王”号满载着一整船石油，正缓缓通过马鹿海峡。虽然最近一个多月以来，海上货运业务萧条了不少，但这座海峡仍旧船来船往，十分繁忙。
诺克亲王号是目前世界最大的油轮，它的全长533米，宽82米，高度也达到了106米，载重量接近60万吨，是名副其实的庞然大物。
自从北熊国的油气管道被炸毁之后，华国就大大提高了从欧吉联进口原油的数量，由于此刻国际原油价格已经接近200米元1桶，因此这艘诺克亲王号所运送的原油总价就超过8亿米元。
诺克亲王号的船长有着30多年的行船经验，对于马鹿海峡自然是轻车熟路，他也很清楚一旦通过这道海峡，只需要不到1周的时间就能抵达广海。
而运送的货物价值高，也意味着这一趟下来，船长连同船员们也能获得更高的收入，所以大家的兴致都很高。几名华国籍船员甚至打算靠岸之后先在广海市玩几天再说。
正当船长坐在自己的位置上，喝着咖啡吹着海风的时候，却听见不远处的大副正陡然提高了音量喊道：
“这里是诺克亲王号，识别代码。呼叫玫瑰商人号，识别代码，请立刻改变航向，立刻改变航向！”
“怎么了？”听出了大副声音中的焦急，老船长立刻走上前去问道。
“那艘船一直冲着我们过来了！”大副是一位40岁的中年人，他擦了擦有些谢顶的脑门，继续道：“如果他们不改变航向，很快就会撞上我们！”
“继续呼叫，赶快让他们让出航道！”
老船长说道，由于诺克亲王号体积过于庞大，想要转向都十分困难，所以此时最好的办法就是呼叫对方避让。
虽然这是大海，但由于每天通过马鹿海峡的船只数量非常多，因此发生碰撞事故也不是什么稀奇事。
然而大副又喊了几句，侧前方的玫瑰商人号却依旧没有反应。而此时在驾驶室已经可以用肉眼看清那艘船的船首了，这也让在场的船员们纷纷变了脸色。
“右舵30度！紧急避让！”
随着船长一声令下，舵手也开始向右侧转动舵轮，长达500多米的诺克亲王号终于开始慢吞吞的转向。
然而令人没有想到的是，那艘玫瑰商人号就如同瞄准了诺克亲王号一般，居然也开始向左侧转向，也就是说两艘船此刻的方向依然是一致的！
不仅如此，玫瑰商人号还加快了行进速度，就这么直直地撞了过来！
“他们疯了吗？”老船长难以置信地望着那艘越来越近的货轮，他行船30多年，还没有遇到过这种事情。
玫瑰商人号虽然体积要比诺克亲王号小了不少，但也是一艘大型货轮。当附近的船只察觉到这两艘船有些不对劲儿的时候，也开始纷纷避让。
由于诺克亲王号已经转向，再大幅躲避的话恐怕就有倾覆的危险，所以船长只能催促舵手加快速度，希望能够躲开撞过来的玫瑰商人号。
然而事与愿违的是，随着轰的一声巨响，玫瑰商人号的船首直接撞入了诺克亲王号的尾部，巨大的震动让驾驶室的所有人都跌坐在了地板上。
老船长大骂一句，接着在大副的帮助下，挣扎着爬了起来，随后就看见船尾与对方亲密接触的地方，被破开了一个大洞，海水也正不断的从洞口涌进来。
而玫瑰商人号的模样同样也十分惨烈，它的船首侧面也出现了一道裂口，关键是两艘船就这么紧密地连接在一起，若是其中一艘沉了，另外一艘估计也逃不过覆亡的命运。
幸运的是，诺克亲王号与玫瑰商人号发生碰撞事故的海域水深只有50米左右，还不到诺克亲王号的一半。
因此在事故发生后1个小时，诺克亲王号实际上已经沉底了，但大半个船身仍然露在海面上。船长等一些船员自然也没有生命危险。
而且由于撞击发生在尾部，而这里是诺克亲王号的控制区域，并没有装货。因此其满载的石油短时间内还不至于泄露出来。
至于玫瑰商人号运送的则是铁矿，由于船首被诺克亲王号卡住，反而没有沉没的危险。而且就算它沉了也不至于对海洋造成严重污染。
但不幸的是，由于事故的发生地点正是马鹿海峡最狭窄的区域，而两艘巨轮加起来超过数百米，虽然相对于30多公里的海峡宽度而言不算是什么，但仍然给往来的船只带来了不小的麻烦。
由于担心撞上半沉诺克亲王号和玫瑰商人号，不少途经的船只纷纷选择绕道，并降低了航速，这就使得马鹿海峡变得更加拥堵起来。
这也导致途经马鹿海峡的大量货物出现了延误，至于华国所购买的60万吨原油自然也不可能如期送达了。
虽然事后经过初步调查，玫瑰商人号之所以失控撞向诺克亲王号，是因为舵手错误的执行了船长的命令。再加上所运送的铁矿石过于沉重，导致无法及时纠正航向。
而那名舵手眼见自己的操作造成了如此严重的后果，居然脑子一热，直接跳海自杀了！