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两纵两横,这是真正的铁路网,跟之前的三条铁路相结合起来,必然会产生巨大的效果,这一点来说的,定海军带来了巨大的诚意。

之前和平演变计划,一直都考虑到了外出的方便,无论是沈阳到汴梁,还是后来的两条铁路,都是出口,为了方便从人口稠密的地区,大量的移民,所兴建的,虽然兼顾了一定的经济价值,可是更多的是考虑到移民的方便程度,而不是别的。

北宋和定海军,是一体两面的,同根同源,赵信这个穿越者的身份,就是仁宗的儿子,亲生儿子,这有着天然共同点。

赵信对于中国地区的感情,也是非常深厚的,毫不客气的说,之前是没有功夫,现在,哪怕是为了和平演变的目的,也不会随随便便的兴建或者破坏,他会考虑很多,提升北宋的基础的设施,也是重点,未来拿回来,也可以直接的使用了。

完成这个和平演变计划,在相当长的一段时间之中,定海军将不再需要移民了,都把北宋的人口降低到了5000万以下了,虽然还是一个人口庞大的超级大国,可是已经减少了一半以上了,这个时候,只要稍稍有心一点,几乎必然会被发现,在这样的情况之下,再增加出口,根本灭有效果。

这就考虑到了资源的分配上面,重点利用起整个北宋资源,然后提升定海军工业,同时也兼顾北宋的发展。

在经过了慎重的考虑,同时也参考了后世的一些铁路网,最终确定过了这4条铁路。

首先一条,就是从涿郡,绕道云州,一路进入到内蒙,跟定海军的铁路相连,跟内蒙到京兆的铁路交叉,这回成为北方的一条干线铁路,甚至,可以通过涿郡,延伸到渤海湾,通过渤海,跟定海军的在东北的基地,甚至是外海,济州岛,北海道的基地接触。

这就是侧面的铁路航运联动,只要把天津港给建起来,就可以起到树立和核心的作用,比起位于渤海湾北部的葫芦岛,更加的适合。

本来,渤海湾上,最重要的三点,天津,大连和青岛,因为目前定海军控制的区域,能够开发的,也只有大连。

大连这个未来中国渤海湾最重要的港口,在这个时代,却有些尴尬,因为济州岛的存在,位于深海的,额守住渤海湾的出口,并且对于北海道,朝鲜,还有日本,都有影响和辐射的作用,没必要在开发一个新的港口,所以无论是大连,还是青岛,未来会发展,而不是现在。

甚至就利用率上面来说,大连和青岛都不太适合,位于内陆一点,秦皇岛和天津,才是更加适合的选项,他们更加靠近内陆,可以发挥出铁路和航运联动的效果,这一点,是有优势的。

目前修建的铁路,只是从涿郡到内蒙,而没有延伸到天津的这一路,原因非常的简单,这时候,还不是大规模开发港口的时候,北宋也没有主动意识到,定海军,也没有这个义务来提醒。

第二条铁路,也就是后世的陇海铁路,链接的是京兆一直到定海军,这在后世,也是中国非常重要的一条干线铁路,甚至是欧亚大陆的重要通道,连接前往欧洲的道路。

只不过,现在,因为连云港还没有出现,定海军的港口足够大,只是现在不输于北宋所有,这一条铁路的终点是海州而已,未来通过摆渡和航运,跟定海军相连。,

这两条铁路的贯通,加上之前的三条,会形成一个网格的结构,几乎把整个北宋,北方的精华地区,都纳入其中,加上一些马拉铁路,公路,还有水运的配合,会形成一个完善的交通网。

这个交通网的联通,最终所产生的化学反应,会让整个运输量成倍,甚至是几倍的增加,不但可以让大量物资,可以通过这些铁路的,运送到定海军去,同时也可以让不少北宋的商业活动,获得强大的运输的支持。

跟这两条铁路相比,两纵的,就有些差了,前面的5条,都是干线铁路,都是规格比较高的,这两条,不过是干线铁路的延伸。

一条,是从涿郡,沿着渤海,一路从海边较近的地方,类似于后世的京沪铁路,只不过,长江无法逾越,最终,是到了长江口的附近,这一条铁路,实际上连接的城市,并不算很多。

在这个时代的北宋,还没有意识到海洋的巨大作用,因为海边的环境,各方面的制约,真正生活在海边,并不是什么有钱的,苦哈哈的居多,当时因为丁海军的额大幅度的招募,甚至连人口都相对不多。

这个联络,纯粹是为了也以后做基础的,未来,一旦定海军把北宋拿到手的,整个中国漫长的海岸线上面,会出现多少的港口,港口和航运,对于工业社会的好处,更别说,现在定海军已经在探寻美洲航线。

一旦美洲掌握,并且建立了一条稳定的航线之后,定海军的探寻力量,就会一路的向南。

无论是东南亚,还是在越过了半球驰道之后的澳大利亚,都是必须要纳入到体系之中。

有人说过,美洲是留给欧洲人的,只要在大西洋上面开启,用人命总能够堆出一条路,特别是航海技术的提升,反倒是太平洋,太大了,没有的指引的话,别说是人命,把欧洲人都队过来,能不能有地理大发现,都成为提。

反倒是的澳大利亚,这是留给亚洲的,实际上,郑和下西洋,最远的时候,已经到了瓜哇岛的南端,距离澳大利亚,可能不到1000公里,因为当时有过了解的国家,无论是印度,还是阿拉伯,都是在西方,所以顺着马六甲转向了,如果不转向,以郑和船队的实力,找到澳大利亚,根本就没有太多的问题,或许,有这样的改变,中国的历史,或许会不一样吧。

赵信是穿越者,赵信当然不可能放过澳大利亚,这个天然的牧场,比起的草原,更加的适合,因为没有天敌的关系,甚至随便的散放,都没有太多的问题,再加上他丰富的矿产资源庞大的面积,容易掌控到手中,最关键的是气候,跟东南亚的这些地方不一样,哪里也是温带,哪怕是在另外一个半球。

不过,因为数量级的关系的,澳大利亚在美洲之后,甚至是将来,向外扩张,在亚洲的基础上面,继续前进的道路上面,都要放在更后面,原因就是,三大高产作物。

只有获得了三大高产作物,才会拥有基础,当中国的耕地面积,还有其他的东西,可以支持5亿,甚至更多的人口的时候,经过了武装,向外扩张的中国人,才是最有基础的。

在这个,没有国际法,没有裁判的年代,人口的扩张得,地盘的扩张,就是这么的容易。

哪怕赵信是一个来自后世,没有屠杀的想法,可是纯正中国人,用9成,甚至是9成5,融合一成和半成,文化和经济的双重手段,后续一两百年之后,整个亚洲,甚至是欧洲,原来的种族,将会大幅度的减少,取而代之的,则是有着黄种人基础,并且有着足够的特征东方民族的。

这一点,根本不成问题的。

东方创造了璀璨的文明,对于世界的发展,起到了举足轻重的作用,却没有获得足够的重视和地盘,在18世纪之后,失去了统治的地位,甚至在近代,又陷入到了黑暗之中,那么,在整个世界,都没有注意到世界的眼光的时候,那就用征服来结束这一切吧。

连游牧民族的屠刀,都可以统治整个欧亚岛,有了更先进工具,火车,汽车,未来轮船,这些加在一起的,拥有最少19世纪后期,英国,或者说整个欧洲势力的中国,放在11世纪,那是无解的存在,他们在16世纪开始,就可以统治整个世界,中国会更快,这一点,特别是在飞机,和无线电得到解决之后,通讯手段进一步的提高之后,会变的更加顺利。

到时候,可不是所谓的殖民地的方式了,那是的如同中国早期,战国时代,占领和统治,移民和同化,当铁路之花,开遍了世界各地,当轮船和飞机,笼罩在世界的面前的时候,这时候,哪怕是拥有文明的欧洲,也无法抵挡,11世纪的欧洲,还是在政教合体的状态,郁闷的黑暗时机,还没有踏出文艺复兴的曙光,他们不会比曾经的辽国,或者是西夏强大多少,在解决了的距离这个问题的时候,政府他们,只是一个时间关系。

世界上,也就是欧亚大陆上面,发展期了灿烂的文明,这一点,哪怕是最早的文明诞生地的非洲,还是得天独厚的美洲,都没有办法改变这一切,当中国改变了白种人的轨迹,让白种人,成为了中国民族一部分的时候,同化,恐怕是他们唯一能做的,这样下来,不需要几年的时间,

在未来,走向海洋的基础上面,最少说,国家力量的大部分,都会向着海洋转变的时候,位于沿海的这些天然的海港,都会陆续建成,加上内地为依托的众多城市,构成一个整体,为迈向海洋,做好充足的准备。

这个在未来,将会是超过整个定海军所有的铁路的第一序列的,可是在这个时代,这些铁路,没有什么作用的,只是在某些城市之间,有一定的联络。

除了这一条条铁路,在汴梁到沈阳,还有蒙古到京兆的铁路中间,又加了一条铁路,也就是后世的焦枝铁路,这一条铁路,同样没有那么的重要,虽然在沿途,有一些山西,河南的城市,可是这些城市的重要性,没有之前几条铁路那么的大。

在北宋的政坛之中,铁路已经成为了一个非常重要的基础,不但是可以运送大量的物资,让本身,可能在大山之中,白白的浪费的资源,变成有用的物资,同时,商业和工业化的前提下,也能够创造出度的的利润。

这中间,马拉铁路已经远远的超过了过去的商队和马帮,到了蒸汽铁路的前提下,更是比之前的翻了好多倍,这个不但是春运期间的,就算是在非春运期间,也远远的高,一定程度之下,多了4条铁路,这对于北宋的提升,那可是不亚于100座工厂带来的提升,甚至会更高。

以前求之不得的东西的,现在却主动的送上门了,当然有阴谋论的,考虑,定海军是不是有什么特别的地方,可是想来想去,不知道,毕竟,他们北宋,没有那么多值得定海军看重的,这些东西,是建立在北宋的领土上面的,是受到了北宋的控制,一定程度上面,是值得相信的。

在北宋中枢看来,这可是接连下来的惊喜,一场春运,最少给北宋创造了2亿贯以上的收益,让整个北宋官府的都获得了巨大的推动,现在,又有这么一个蒸汽铁路的计划。

只要这个计划实现了,那么北宋的铁路就会形成网,通行的地区更多了,还有就是利润也会更多。

不管有没有阴谋,在眼前没有看出来,并且有直接的好处的前提下,很快就获得了批准,同时,北宋的政府,试探性询问,可不可以建设的时候派人前来学习。

这个要求居然得到了同意,这可是出乎北宋的预料,之前的3条铁路,虽然北宋也提出了同样的要求,却被定海军给拒绝了,他们以为定海军是为了保密,可实际上,定海军是为了保密,不过这个保密不是为了铁路本身,而是在一些秘密设计上面。

这些秘密设计,可以帮助定海军,更大规模的移民,并且不引起北宋的主意,这一点上,是北宋没有想到的。

现在,当定海军开启和平演变计划了之后,主要是通过那三条铁路,而不是现在新修的铁路,这些纯粹是为了增加北宋的铁路网的,这种情况之下,就没有需要保密的地方,让这些北宋人员来学习,也无所谓。

蒸汽铁路,如果单纯从建设上面,跟马拉铁路,没有什么本质上面的变化,最多就是使用更加强悍的铁轨,对于铁轨的平整度,还有的各种桥梁工程的承受能力更大,这一点深刻的东西,不是一两句话能够说清楚的,说了北宋也不明白,至于常规的东西,北宋学会去,也没有太多的作用。

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